【消息】据高工智能汽车研究院监测数据显示，去年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，而今年1-9月，前装搭载激光雷达的数量已达5.7万颗，预计全年达12万颗，增长10倍以上。

【点评】激光雷达是利用激光实现3D感知的现代光学遥感技术。激光具有高亮度性、高方向性、高单色性和高相干性特点，因此利用激光进行感测的激光雷达相较于摄像头、毫米波雷达等环境监测传感器具有一系列独特的优点。

国内激光雷达市场的迅猛增长，是基于今年下半年中国正迎来第一波智能汽车量产交付小高潮。

分析指出，随着乘用车逐步发展到L3+阶段，之前的“视觉计算”方案已不能满足智能驾驶的感知要求，需要技术性能更强大的激光雷达才能胜任。激光雷达作为L3级别智能驾驶的关键传感器，也是汽车智能化弹性较大的赛道，因此乘用车市场在2022迎来激光雷达装车小高潮。

比如，蔚来ET7搭载Innovusion图达通激光雷达于今年3月底开启交付；除此之外Luminar、华为、大疆、禾赛科技等激光雷达公司已经拿到或正在交付前装量产订单。

机构指出，根据当前车厂车型规划和激光雷达厂商进展情况，激光雷达行业已具备量产基础并处于爆发前夕，有望在2022-2023年迎来向上拐点。

而据测算，预计我国乘用车领域激光雷达市场空间在2025年将达到261亿元，到2030年将达到980亿元；乘用车领域激光雷达市场规模未来3年复合增速能达到200%+，2025年至2030年复合增速达到30%以上。

从产业链来看，车载激光雷达上游主要为光学和电子元器件（包括主控芯片及模拟芯片），中游为激光雷达整机厂，下游主要由整车厂和一级供应厂商组成。

目前上游光电器件厂商的产品性能和成本不断改进，中游激光雷达主机厂技术路径快速迭代，共同推进激光雷达在车载市场的蓬勃发展。

落脚到A股市场，激光雷达爆发前夕，整机厂及上下游均有望受益。当然，目前激光雷达还存在探测近距离物体时会出现测距不准的问题，因此哪家企业能率先改进这方面技术，也会脱颖而出。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：万集科技（300552）、奥比中光-UW（688322）、长光华芯（688048）、永新光学（603297）